隨著科技發(fā)展更臻多元，傳統(tǒng)大型展覽似乎不再是新車發(fā)表的唯一途徑，有越來越多車廠逐漸嘗試以其他平臺(tái)讓自家產(chǎn)品與世人見面，例如YouTube首播、在線首播，線上虛擬展場(chǎng)都是逐漸成形的模式。 而這背后究竟有什么含義呢? 就讓我們一起來看看吧!

　　串流平臺(tái)當(dāng)?shù)溃瑣湫缕放平?jīng)營(yíng)

　　如今網(wǎng)路串流當(dāng)?shù)溃琘ouTube 理所當(dāng)然成為各大車廠發(fā)表產(chǎn)品的新藍(lán)海，加上去年各大車展相繼取消，因此多數(shù)2021年新車都選擇在自家頻道上亮相。

　　以杜卡迪DUCATI為例，將2021年新車全數(shù)安排在線上發(fā)表，不僅穩(wěn)定提升觀看數(shù)，也有效培養(yǎng)自有頻道的影響力。 同時(shí)在大數(shù)據(jù)的潮流下，透過數(shù)據(jù)分析也能夠幫助車廠掌握觀看族群的年齡層分布等信息，對(duì)于未來制定營(yíng)銷計(jì)劃來說有莫大助益。

　　舉辦自主品牌發(fā)表會(huì)也無須受限于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，因此發(fā)表會(huì)能夠完全依照車廠所希望的風(fēng)格來呈現(xiàn)，也造就更多可能性。 如圖中的寶馬BMW RNineT 發(fā)布會(huì)就不需要局限于展場(chǎng)環(huán)境，而是盡可能展現(xiàn)出復(fù)古情懷來迎合產(chǎn)品形象。

　　以串流頻道發(fā)表的好處不僅于此，線上發(fā)表亦即代表全球車迷以及媒體都可以零時(shí)差賞車，比起等待米蘭當(dāng)?shù)貢r(shí)間所獲得的信息，所有觀眾都能在第一時(shí)間看到新車全貌。 同時(shí)車廠也不用勞師動(dòng)眾到米蘭參展，無形中省去相當(dāng)大的成本。

　　近來就屬寶馬BMW Motorrad的動(dòng)作最為明顯，不僅致力于經(jīng)營(yíng)自有品牌的YouTube頻道，也宣布無限期退出各大國(guó)際車展。 寶馬BMW開出第一槍后是否會(huì)引發(fā)一連串的骨牌效應(yīng)，也是相當(dāng)值得關(guān)注的話題。

　　虛擬展場(chǎng)正夯，未來潛力無窮

　　不能親臨現(xiàn)場(chǎng)，那辦線上的總可以了吧? 有鑒于此，國(guó)內(nèi)車廠三陽工業(yè)就在 2020 年末初試啼聲，建構(gòu)虛擬展間將全系列新車發(fā)表。 另外還有提供小游戲與車迷互動(dòng)，增加豐富度。

　　不僅采用線上賞車的模式，還有結(jié)合AR科技，將模型投射在實(shí)境畫面中，增加趣味性。

　　雖然三陽的線上展覽的功能較為局限，不過也算是國(guó)內(nèi)創(chuàng)舉，未來若是能夠改良將會(huì)有更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。